BOB官方网站手机网页版成昆线上的火车头你见过几个？

　　成昆铁路始建于1958年。1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营。五十年弹指一挥间，成昆铁路处处换新颜。

　　火车跑得快，全靠机头带。 50年间，从内燃机车到电力机车，从“东风1”到“复兴号”标准动车组，从普速列车到高铁动车。火车头的变迁，记录着成昆铁路50年发展的征程。

　　内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。我国铁路上采用的 内燃机绝大多数是柴油机 。

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　　自1970年成昆铁路建成开通以来，东风1型内燃机车（DF1）作为成昆铁路使用的第一代机型，担当着当时全线的客运和货运运输任务，是一代经典的车型。东风1型内燃机车（DF1），也曾是我国铁路运输的主力内燃机车“老大哥”。

　　东风1型内燃机车是中国六十年代生产的客货两用型内燃机车，东风3型则是在东风1型内燃机车加大功率改造而成，也因此和东风1一起被车迷们尊称为“老东风”。东风2型内燃机车则是同一时代生产的调车机车，这三种机车曾经遍布全国，如今却大多退役。

　　成昆铁路是我国第一条全线一次实现内燃机车牵引的铁路，东风1型（DF1）在这条线年代后才陆续退役。

　　目前，成昆线B四种机型，主要担当双流至攀枝花、密地区段内14个调车点的调车任务以及漫水湾专用线年，西昌机务段开始进行DF4型机车转产

　　电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给运行中的电力机车，所以是一种非自带能源的机车。由韶山7C牵引的K1501次通过桐模甸大桥

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　　“复兴号”CR200J型电力动车组是“复兴号”电力动车组系列中速度最低等级的产品，同时也是“复兴号”家族中第一款动力集中式的电力动车组。最高运营时速为160千米/小时，可开行长途列车，也可开行短途和城际列车，能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。

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